1. Materiële samestelling en kenmerke:
TpuKleurveranderende motorklere: dit is 'n produk wat die voordele van kleurveranderende film en onsigbare motorklere kombineer. Die belangrikste materiaal isTermoplastiese poliuretaan elastomeer rubber (TPU), wat goeie buigsaamheid, slytweerstand, weerweerstand en weerstand teen vergeling het. Dit kan 'n goeie beskerming bied vir die motorverf soos 'n onsigbare motorbedekking, wat geringe skrape, klipimpakte en ander skade aan die motorverf voorkom, terwyl dit ook die doel van kleurverandering bereik om aan die verpersoonlikte behoeftes van motor -eienaars te voldoen. En TPU-kleurveranderende motorklere het ook kras-selfherstelfunksie onder sekere omstandighede, en sommige produkte van hoë gehalte kan selfs tot 100% strek sonder om hul glans te verloor.
Kleurveranderende film: Die materiaal is meestal polivinielchloried (PVC), en sommige materiale soos PET word ook gebruik. PVC -kleurveranderende film het 'n wye verskeidenheid kleuropsies en relatief lae pryse, maar die duursaamheid daarvan is swak en is geneig tot vervaag, kraak en ander verskynsels. Die beskermende effek daarvan op motorverf is relatief swak. Pet -kleurveranderende film het kleurstabiliteit en duursaamheid verbeter in vergelyking met PVC, maar die algehele beskermende werkverrigting is steeds minderwaardig as die TPU -kleurveranderende motorklere.
Kristalplaat: Die hoofkomponent is anorganiese stowwe soos silikonkioksied, wat 'n harde kristallyne film op die oppervlak van die motorverf vorm om dit te beskerm. Hierdie laag kristal het 'n hoë hardheid, kan effense skrape weerstaan, die glans en gladheid van die motorverf verbeter, en het ook goeie oksidasie- en korrosieweerstand.
2. Konstruksieprobleme en proses:
TPU -kleurveranderende motorklere: Die konstruksie is relatief ingewikkeld en benodig hoë tegniese vereistes vir konstruksiepersoneel. Vanweë die kenmerke van TPU -materiaal, moet die aandag geskenk word aan die platheid en hegting van die film tydens die konstruksieproses om probleme soos borrels en plooie te vermy. Veral vir sommige ingewikkelde liggaamskurwes en hoeke, moet konstruksiepersoneel ryk ervaring en vaardighede hê.
Kleurveranderende film: die konstruksieprobleem is relatief laag, maar dit vereis ook dat professionele konstruksiepersoneel moet werk. Oor die algemeen word droë of nat plakmetodes gebruik. Voordat die film toegepas word, moet die oppervlak van die voertuig skoongemaak en ontgin word om die effektiwiteit en hegting van die film te verseker.
Kristalplaat: Die konstruksieproses is relatief ingewikkeld en benodig veelvuldige stappe, insluitend die skoonmaak van verf, poleer en restourasie, ontknoping, kristalplaatkonstruksie, ens. Onder hulle is poleerherstel 'n belangrike stap wat vereis dat konstruksiepersoneel toepaslike poleermiddels kan kies en skyfies volgens die toestand van die motorverf moet vermy om die motorverf te vermy. Tydens die konstruksie van kristalplaat is dit nodig om die kristalplaatoplossing eweredig op die motorverf aan te wend en die vorming van die kristallaag deur vee en ander metodes te versnel.
3. Beskermingseffek en duursaamheid:
TPU -kleurveranderende motoromslag: dit het 'n goeie beskermende effek en kan daaglikse klein skrape, klipimpakte, korrosie van voëldruppels, ens. Weerstaan. Dit bied 'n uitgebreide beskerming vir motorverf. Terselfdertyd is die kleurstabiliteit daarvan groot, dit is nie maklik om te vervaag of te verkleur nie, en die lewensduur daarvan is oor die algemeen ongeveer 3-5 jaar. Sommige produkte van hoë gehalte kan selfs langer wees.
Kleurveranderende film: die belangrikste funksie daarvan is om die voorkoms van die voertuig te verander, en die beskermende effek daarvan op die motorverf is beperk. Alhoewel dit in 'n sekere mate geringe skrape kan voorkom, is die beskermende effek nie goed vir groter impakkragte en slytasie nie. Die lewensduur is oor die algemeen 1-2 jaar.
Kristalplaat: Dit kan 'n harde kristalbeskermende laag op die oppervlak van motorverf vorm, wat 'n beduidende effek het op die verbetering van die hardheid van motorverf en effektief geringe skrape en chemiese erosie kan voorkom. Die duursaamheid van die beskermende effek daarvan is egter relatief kort, gewoonlik ongeveer 1-2 jaar, en benodig gereelde onderhoud en instandhouding.
4. Prysklas:
TpuKleurveranderende motorklere: die prys is relatief hoog. Vanweë die hoë materiaalkoste en konstruksieprobleme, is die prys van Kearns suiwer TPU -kleurveranderende motorklere op die mark oor die algemeen bo 5000 yuan, of selfs hoër. Met inagneming van sy omvattende prestasie en lewensduur, is dit egter 'n ideale keuse vir motor -eienaars wat hoë gehalte en verpersoonliking nastreef.
Kleurveranderende film: Die prys is relatief bekostigbaar, met gewone kleurveranderende films wat tussen 2000-5000 yuan geprys is. Sommige hoë handelsmerke of spesiale materiale van kleurveranderende films kan hoër pryse hê, met selfs laer pryse van ongeveer 1000 yuan.
Kristalplaat: Die prys is matig, en die koste van 'n enkele kristalplaat is oor die algemeen ongeveer 1000-3000 yuan. Vanweë die beperkte duursaamheid van die beskermende effek daarvan, is gereelde konstruksie egter nodig, dus op die lange duur is die koste nie laag nie.
5. Postonderhoud en instandhouding:
TPU -kleurveranderende motorklere: Daaglikse onderhoud is relatief eenvoudig, maak die voertuig gereeld skoon, vermy die gebruik van irriterende skoonmaakmiddels en gereedskap om die oppervlak van die motorklere te beskadig. As daar effense skrape op die oppervlak van die motorbedekking is, kan dit herstel word deur verhitting of ander metodes. Nadat hulle die motorklere vir 'n periode gebruik het, moet hulle betyds vervang word as daar ernstige slytasie of skade is.
Kleurveranderende film: Tydens latere onderhoud moet aandag geskenk word aan die vermyding van skrape en botsings om skade aan die filmoppervlak te voorkom. As daar probleme is soos borrel of vervaag in die kleurveranderende film, moet dit betyds hanteer word, anders sal dit die voorkoms van die voertuig beïnvloed. As u die kleurveranderende film vervang, is dit nodig om die oorspronklike film deeglik te verwyder om te voorkom dat die oorblywende gom die motorverf beskadig.
Kristalplaat: Voertuie na kristalplaat moet versigtig wees om nie op kort termyn met water en chemikalieë in aanraking te kom om die kristalplaateffek te beïnvloed nie. Deur gereeld skoonmaak- en wasvoertuie kan die beskermende effek van kristalplaat uitbrei. Dit word algemeen aanbeveel om elke 3-6 maande kristalplaatonderhoud en instandhouding uit te voer.
Postyd: Nov-07-2024