1. Materiaal samestelling en kenmerke:
TPUkleurveranderende motorklere: Dit is 'n produk wat die voordele van kleurveranderende film en onsigbare motorklere kombineer. Die belangrikste materiaal daarvan istermoplastiese poliuretaan elastomeer rubber (TPU), wat goeie buigsaamheid, slytasieweerstand, weerbestandheid en weerstand teen vergeling het. Dit kan goeie beskerming bied vir die motorverf soos 'n onsigbare motorbedekking, wat geringe skrape, klipstoot en ander skade aan die motorverf voorkom, terwyl dit ook die doel van kleurverandering bereik om aan die persoonlike behoeftes van motoreienaars te voldoen. En TPU-kleurveranderende motorklere het ook krap-selfherstelfunksie onder sekere omstandighede, en sommige produkte van hoë gehalte kan selfs tot 100% strek sonder om hul glans te verloor.
Kleurveranderende film: Die materiaal is meestal polivinielchloried (PVC), en sommige materiale soos PET word ook gebruik. PVC-kleurveranderende film het 'n wye verskeidenheid kleuropsies en relatief lae pryse, maar die duursaamheid daarvan is swak en dit is geneig om te vervaag, te kraak en ander verskynsels. Die beskermende effek daarvan op motorverf is relatief swak. PET-kleurveranderende film het kleurstabiliteit en duursaamheid verbeter in vergelyking met PVC, maar sy algehele beskermende werkverrigting is steeds minderwaardig as TPU-kleurveranderende motorklere.
Kristalplatering: Die hoofkomponent is anorganiese stowwe soos silikondioksied, wat 'n harde kristallyne film op die oppervlak van die motorverf vorm om dit te beskerm. Hierdie laag kristal het 'n hoë hardheid, kan effense skrape weerstaan, die glans en gladheid van die motorverf verbeter, en het ook goeie oksidasie- en korrosiebestandheid.
2. Konstruksie moeilikheid en proses:
TPU-kleurveranderende motorklere: Die konstruksie is relatief kompleks en vereis hoë tegniese vereistes vir konstruksiepersoneel. As gevolg van die eienskappe van TPU-materiaal, moet aandag gegee word aan die platheid en adhesie van die film tydens die konstruksieproses om probleme soos borrels en plooie te vermy. Veral vir sommige komplekse liggaamskurwes en -hoeke moet konstruksiepersoneel ryk ervaring en vaardighede hê.
Kleurveranderende film: Die konstruksieprobleme is relatief laag, maar dit vereis ook professionele konstruksiepersoneel om te werk. Oor die algemeen word droë of nat plakmetodes gebruik. Voordat die film toegedien word, moet die oppervlak van die voertuig skoongemaak en ontvet word om die doeltreffendheid en adhesie van die film te verseker.
Kristalplatering: Die konstruksieproses is relatief ingewikkeld en vereis veelvuldige stappe, insluitend verfskoonmaak, polering en herstel, ontvetting, kristalplatering, ens. Onder hulle is poleerherstel 'n sleutelstap wat vereis dat konstruksiepersoneel geskikte poleermiddels en poleermiddel kies skyfies volgens die toestand van die motorverf, om skade aan die motorverf te vermy. Tydens kristalplaatkonstruksie is dit nodig om die kristalplaatoplossing eweredig op die motorverf aan te wend en die vorming van die kristallaag te versnel deur afvee en ander metodes.
3. Beskermende effek en duursaamheid:
TPU-kleurveranderende motoromhulsel: Dit het 'n goeie beskermende effek en kan daagliks geringe skrape, klipstote, voëlmis-korrosie, ens doeltreffend weerstaan. Dit bied omvattende beskerming vir motorverf. Terselfdertyd is sy kleurstabiliteit hoog, dit is nie maklik om te vervaag of te verkleur nie, en die dienslewe is oor die algemeen ongeveer 3-5 jaar. Sommige produkte van hoë gehalte kan selfs langer wees.
Kleurveranderende film: Die hooffunksie daarvan is om die voorkomskleur van die voertuig te verander, en die beskermende effek daarvan op die motorverf is beperk. Alhoewel dit tot 'n sekere mate geringe skrape kan voorkom, is die beskermende effek nie goed vir groter impakkragte en slytasie nie. Die dienslewe is gewoonlik 1-2 jaar.
Kristalplatering: Dit kan 'n harde kristalbeskermende laag op die oppervlak van motorverf vorm, wat 'n beduidende effek het op die verbetering van die hardheid van motorverf en effektief geringe skrape en chemiese erosie kan voorkom. Die duursaamheid van die beskermende effek daarvan is egter relatief kort, gewoonlik ongeveer 1-2 jaar, en vereis gereelde instandhouding en instandhouding.
4. Prysklas:
TPUkleurveranderende motorklere: Die prys is relatief hoog. As gevolg van die hoë materiaalkoste en konstruksieprobleme, is die prys van Kearns suiwer TPU-kleurveranderende motorklere op die mark oor die algemeen meer as 5000 yuan, of selfs hoër. Met inagneming van sy omvattende werkverrigting en lewensduur, is dit egter 'n ideale keuse vir motoreienaars wat hoë gehalte en verpersoonliking nastreef.
Kleurveranderende film: Die prys is relatief bekostigbaar, met gewone kleurveranderende films wat tussen 2000-5000 yuan geprys word. Sommige hoë-end handelsmerke of spesiale materiale van kleur veranderende films kan hoër pryse hê, met selfs laer pryse rondom 1000 yuan.
Kristalplaat: Die prys is matig, en die koste van 'n enkele kristalplaat is oor die algemeen ongeveer 1000-3000 yuan. As gevolg van die beperkte duursaamheid van die beskermende effek daarvan, is gereelde konstruksie egter nodig, so op die lang termyn is die koste nie laag nie.
5. Na onderhoud en instandhouding:
TPU-kleurveranderende motorklere: Daaglikse onderhoud is relatief eenvoudig, maak net die voertuig gereeld skoon, vermy die gebruik van irriterende skoonmaakmiddels en gereedskap om te verhoed dat die oppervlak van die motorklere beskadig word. As daar effense skrape op die oppervlak van die motorbedekking is, kan dit deur verhitting of ander metodes herstel word. Na die gebruik van die motorklere vir 'n tydperk, as daar ernstige slytasie of skade is, moet dit betyds vervang word.
Kleurveranderende film: Tydens latere instandhouding moet aandag gegee word aan die vermyding van skrape en botsings om skade aan die filmoppervlak te voorkom. As daar probleme soos borrel of vervaag in die kleurveranderende film is, moet dit betyds hanteer word, anders sal dit die voorkoms van die voertuig beïnvloed. Wanneer die kleurveranderende film vervang word, is dit nodig om die oorspronklike film deeglik te verwyder om te verhoed dat oorblywende gom die motorverf beskadig.
Kristalplatering: Voertuie na kristalplatering moet versigtig wees om nie op kort termyn met water en chemikalieë in aanraking te kom nie om te verhoed dat die kristalplatering effek beïnvloed word. Gereelde skoonmaak en was van voertuie kan die beskermende effek van kristalplatering verleng. Dit word oor die algemeen aanbeveel om instandhouding en instandhouding van kristalplatering elke 3-6 maande uit te voer.
Postyd: Nov-07-2024